10月19日，長江日報記者獲悉，我國首個城市級智能網聯道路建設標準已在武漢正式立項。
 

武漢市經濟和信息化局負責人表示，這將一舉填補我國智能網聯道路建設地方標準的空白，不僅為武漢智慧道路建設提供了“指南針”，也將為大規模智能基礎設施建設提供依據，為智能網聯道路的省級標準、行業標準乃至國家標準的形成提供先行經驗和參考。　　　　　

目前，我國已經建成16家智能網聯汽車測試示范區，開放了3500多公里測試道路，武漢和全國其他多個地方通過部署5G通信、路側聯網設備等智能化基礎設施，提升交通設備數字化水平等方式對測試道路進行了智能化改造，有效推動了智能網聯汽車技術發展進程、產業化發展。　　　　　

在市場推動下，企業研發更高等級自動駕駛車輛的積極性高漲，導致智能化道路測試需求與日俱增。但道路智能化建設尚沒有統一標準，全國各地車路協同試點存在道路智能化建設要求不統一、車路協同應用不到位、測試效果達不到預期等問題。 　　　　

今年7月，工信部、公安部、交通運輸部聯合發文支持智能網聯汽車技術測試與商業化模式探索示范應用，加速智能網聯汽車智能化、網聯化技術應用。

在武漢市經濟和信息化局主導下，武漢10多個等部門及企業、院所，根據武漢在智能網聯道路智能化建設方面積累的實踐，并結合全國各地建設情況，制定出全國首個城市級智能網聯道路智能化建設標準。

該標準不僅規定了道路智能設施，道路交通設施及數據、管理、應用、安全等支撐平臺智能化建設的總體要求，而且基于對道路安全風險等級評估，提出了智能網聯汽車不同風險等級道路測試準入要求，將道路建設要求與智能網聯汽車測試準入相結合。　　　　　

武漢市經濟和信息化局負責人表示，標準實施后，全市新建或改擴建智能化道路將有據可依、要求統一，為智能網聯汽車提供安全、統一、穩定的智能化、網聯化測試道路環境。同時，也為全市智能網聯汽車測試道路開放審核提供指導依據。武漢市在智能網聯道路建設標準化方面的先行先試，也為省級標準、行業標準乃至國標的形成提供先行經驗和參考。 　　　　

【武漢為何能出臺全國首個城市級智能網聯道路標準？】

武漢在智能汽車與智慧城市協同發展方面走在全國前列 　　

建成106公里基于開放標準的智能道路，1萬輛社會車輛參與車路協同應用

武漢智能網聯道路建設標準在全國率先出臺，與武漢近年來在智能網聯汽車及智慧城市建設方面的努力息息相關。長江日報記者獲悉，當前，武漢已完成106公里基于開放標準的智能道路建設，有1萬輛社會車輛參與的車路協同應用，并成為我國首批智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市。　　　　　　　　　　　

武漢市在推動智能汽車與智慧城市協同發展方面一直走在全國前列，此次也是國內率先發布智能網聯道路建設標準的城市。依托武漢在智能網聯建設方面的實踐和探索，標準的出臺是水到渠成。 　　　　

據了解，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區于2019年9月揭牌，經過近兩年的建設和探索，目前已完成106公里基于開放標準的智能道路建設，并建設有相關智能基礎設施，實現了為多種類型智能網聯汽車、自動駕駛汽車提供服務。　　　　　

同時，武漢示范區也開發完成統一的城市操作系統平臺，管理全域智能基礎設施，以及數據接入、匯聚和融合；支持實現了一系列規模化、可持續運營的智能網聯汽車應用，包括全域智能公交、龍靈山自動駕駛主題景區、江漢大學校園末端無人物流、漢南港港區無人物流、全市1萬輛社會車輛參與的車路協同應用等。此外，也建立了包括智能網聯汽車仿真測試、封閉測試場測試、開放道路測試在內的完整的智能網聯汽車研發測試體系。經過這些建設實踐，武漢初步形成了以車路協同為特色的車城融合發展新體系。 　　　　

目前，我國智能網聯城市及道路建設尚處于探索階段，武漢這些實踐經驗非常寶貴。而此次標準的發布，也因此更加具有行業示范意義和影響。 　　　　

【全國首個城市級智能網聯道路標準有何作用？】　　　

標準可為武漢雙智試點建設提供參考依據　　　　　　　　　　　　　

今年5月6日，住建部和工信部確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫等6個城市為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市。作為試點的主體的武漢市經開區正加快構建智能網聯汽車“封閉+開放+仿真”測試體系，打造“整車廠+上下游創新企業”的自動駕駛產業生態，推動智慧城市與智能網聯汽車“雙智聯動”發展。 　　　　

目前武漢已經建成車路協同智能化開放測試道路，全面覆蓋5G信號、北斗高精度定位系統、路側感知設備和車路通訊系統，具備L4及以上等級自動駕駛測試運行條件，測試道路里程和智能化程度居于國內領先。 　　　　

本次發布的智能網聯道路智能化建設標準對建設流程及目標、建設要求、建設原則、道路安全風險等級評估、智能網聯汽車道路準入要求、道路智能化建設總體要求等進行了規范，可為今后的雙智試點建設工作提供建設參考依據。 　　　　

標準可為10萬臺車聯網終端設備提供數據安全服務　　　 　 　

數據安全問題已經成為各個產業發展的焦點問題。當前智能網聯道路測試相關的管理，廣泛遵循工業和信息化部、公安部、交通運輸部三部門聯合印發的相關規范。武漢市由市經濟和信息化委、市公安局和市交通運輸委共同成立武漢市智能網聯汽車道路測試管理聯合工作組，負責本市智能網聯汽車道路測試的統一實施、監督和管理。 　　　　

本標準充分考慮了智能（網聯）汽車的通信安全、數據安全的重要性，根據前期在國家智能網聯（武漢）測試示范區項目中的實踐，制定了安全平臺的建設規范。 　　　　

2020年初武漢示范區二期項目啟動建設前，就將車聯網通信安全作為二期重點項目進行優先布局，推出了以國產密碼算法為基礎的智能交通數字證書系統。該安全系統可支持10萬臺車聯網終端設備在V2X（車對外界的信息交互）場景下提供身份認證、隱私保護、數據完整性及保密性校驗的安全服務。目前，該系統已接入了武漢示范區內241輛智能公交，以及41輛景區自動駕駛汽車，運營情況良好。不久前，武漢示范區也獲工信部車聯網身份認證和安全信任首批試點，圍繞車與車安全通信、車與路安全通信展開試點研究，在智能網聯道路的數據安全方面，武漢也走在國內前列。